“零容忍”治醫(yī)暴，不能一次次“零起步”，血的代價(jià)應(yīng)該換來(lái)制度上的不斷完善

　　近幾年，每每碰到暴力傷醫(yī)事件，各方的表態(tài)都很堅(jiān)決：采取零容忍政策，嚴(yán)防嚴(yán)管嚴(yán)打擊。態(tài)度明確固然是好的，但僅有態(tài)度肯定是不夠的，如果沒有切實(shí)可行的路徑支撐，再多的表態(tài)也容易流于形式，變成口號(hào)。

　　每一次傷醫(yī)事件，從觸發(fā)的原因、發(fā)生的過(guò)程，到造成傷害的結(jié)果，都帶來(lái)了極為慘痛的教訓(xùn)。通過(guò)細(xì)致、理性的分析和研究，從中找到一般性的應(yīng)對(duì)措施，形成機(jī)制，也可算是“亡羊補(bǔ)牢，猶未晚矣”。如果任由醫(yī)暴一次次發(fā)生，應(yīng)對(duì)總是從零出發(fā)，那些被侵害的醫(yī)護(hù)人員豈不白白流失鮮血，白白付出生命？

　　令人欣慰的是，已經(jīng)有不少地方的醫(yī)院、醫(yī)生，以及衛(wèi)生、司法部門，正在認(rèn)真總結(jié)，探索應(yīng)對(duì)醫(yī)暴的措施和方法。

　　例如，有的醫(yī)院專門制定了應(yīng)急預(yù)案和流程，組建應(yīng)對(duì)小組，一遇醫(yī)暴立即啟動(dòng)防護(hù)程序。如何抵御，如何逃生都有章可循；有的地方給所有醫(yī)院裝上監(jiān)控設(shè)備和報(bào)警裝置，24小時(shí)全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控；還有地方密切醫(yī)警聯(lián)動(dòng)，把警務(wù)室搬進(jìn)醫(yī)院，出現(xiàn)施暴行為快速出警、迅速隔離、就地制服。

　　醫(yī)生也沒閑著。有人自設(shè)三級(jí)預(yù)防：一級(jí)預(yù)防既要看好病，也要看好人，對(duì)某些情緒易極端、心理有障礙者要多加提防；二級(jí)預(yù)防力求減少暴力對(duì)抗的發(fā)生，從患者言語(yǔ)、家屬行為中捕捉蛛絲馬跡，時(shí)刻進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，不刺激，多安慰；三級(jí)預(yù)防要善于逃跑，跑得快、跑對(duì)路，避免侵害。

　　應(yīng)該說(shuō)，無(wú)論大小多少，這些辦法都會(huì)匯聚成為抵御醫(yī)暴傷害的“秘笈”。那么，下一步能否將這些“地方經(jīng)驗(yàn)”“個(gè)人體會(huì)”整合起來(lái)，上升到更高層面，推廣到各級(jí)醫(yī)院，形成統(tǒng)一的“行業(yè)操典”？

　　搭乘飛機(jī)之所以成為現(xiàn)在最安全的出行方式之一，就是歸功于一次次空難發(fā)生后，航空業(yè)都會(huì)認(rèn)真分析每一起事故原因，不斷進(jìn)行安全改進(jìn)，使其成為全行業(yè)通用的技術(shù)和程序，比如空中交通管制、機(jī)組人員團(tuán)隊(duì)配合、洗手間煙霧報(bào)警、燃油惰化裝置等在內(nèi)的一系列措施，從而確保飛行安全水平穩(wěn)步提升。遏制傷醫(yī)，不妨借鑒。

　　總之，“零容忍”治醫(yī)暴，不能一次次“零起步”，血的代價(jià)應(yīng)該換來(lái)制度上的不斷完善，而不是粗枝大葉的一筆帶過(guò)。

　　《人民日?qǐng)?bào)》( 2015年07月22日13版)